Новый этап в развитии авиационных двигателей
Компания GE Aerospace отчиталась о завершении первых комплексных наземных испытаний гибридно-электрической силовой установки, обладающей мощностью в один мегаватт. Проект реализуется в рамках партнерства с NASA по программе Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD), направленной на создание экологичных двигательных систем для будущих пассажирских лайнеров.
Особенности конструкции и ход испытаний
В ходе тестов, прошедших на полигоне в штате Огайо, инженеры объединили в единую архитектуру множество высокотехнологичных компонентов. В состав системы вошли:
- Фирменные электродвигатели-генераторы и силовая электроника от GE Aerospace;
- Аккумуляторные блоки BAE Systems;
- Редукторы производства Avio Aero и воздушные винты Dowty;
- Силовая установка CT7;
- Специально спроектированная гондола от Aurora Flight Sciences.
Специалисты проверили работу системы во всех фазах полета: от руления по полосе до взлета и поддержания крейсерской скорости. «Система подтвердила ключевую возможность гибридной архитектуры — способность параллельно обеспечивать вращение винта и подзарядку бортовых аккумуляторов», — отмечают разработчики.
Перспективы внедрения
Данный тест стал логическим продолжением многолетних исследований. Если в 2016 году компания испытывала лишь электропривод винта, а в 2022-м — работу гибридной системы в имитирующих высоту условиях, то нынешний эксперимент является демонстрацией полностью интегрированного комплекса. Следующим шагом станут реальные испытательные полеты на модифицированном турбовинтовом самолете Saab 340B.
В компании подчеркивают универсальность технологии: новая разработка не только совместима с различными видами горючего, но и может стать фундаментом для перспективных двигателей с открытым вентилятором, создаваемых в рамках инициативы RISE.