Технологический прорыв в сегменте гибридов

Компания Geely официально анонсировала дату премьеры своего нового гибридного седана пятого поколения — Emgrand i-HEV Zhiqing Hybrid. Автомобиль, построенный на современной архитектуре BMA Evo, будет представлен публике 16 июня. Модель оснащается передовой гибридной системой i-HEV, которая ранее уже успешно зарекомендовала себя в кроссоверах Monjaro и седанах Preface.


Дизайн и прочность конструкции

Внешний облик новинки сохраняет узнаваемые черты бензинового исполнения модели: выразительную радиаторную решетку с вертикальными элементами и современную LED-оптику. Особое внимание разработчики уделили безопасности: кузов седана отличается повышенной жесткостью на кручение (26 000 Н·м/градус), при этом доля высокопрочных стальных сплавов в его структуре достигает 70%.


Высокоэффективная силовая установка

Главным достижением инженеров стал 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания, чей тепловой КПД достиг рекордных 48,41%. Совместно с двумя электромоторами силовая установка развивает впечатляющие 313 л.с. Интеллектуальное управление мощностью позволяет достичь молниеносного отклика — всего 10 миллисекунд.

Ключевые особенности работы гибрида:

  • Возможность движения на чистой электротяге при скорости до 66 км/ч.
  • ДВС задействуется на 27% реже, чем в классических гибридных схемах.
  • Более 80% общего времени эксплуатации автомобиль способен перемещаться, используя исключительно электрическую энергию.

Интеллектуальное управление и комфорт

За эффективность работы узлов отвечает система AI 2.0 в связке с облачной платформой Xingrui AI Cloud Power 2.0. Алгоритмы в реальном времени учитывают погодные условия, влажность и высоту над уровнем моря, оптимизируя расход энергии, что снижает потребление топлива еще на 10%. Кроме того, применение технологий активного шумоподавления позволило добиться акустического комфорта, практически идентичного полностью электрическим транспортным средствам.

«Интеграция электронной платформы GEEA 3.0 объединяет мультимедийные функции, шасси и силовую установку в единую цифровую экосистему для максимально слаженной работы всех систем помощи водителю», — отмечают в компании.