Новая концепция: баланс вместо агрессии

Компания Honda официально представила возрожденный Prelude. Новое купе оценивается примерно в 42 000 долларов и представляет собой гибридный автомобиль, где акцент сделан не на рекордных мощностных характеристиках, а на удобстве повседневного вождения и высокой топливной экономичности.

Представители автопроизводителя сразу акцентировали внимание на том, что новинка не позиционируется как чистокровный спорткар. Несмотря на динамичный силуэт двухдверного кузова, который визуально роднит модель с такими конкурентами, как Mazda MX-5 или Subaru BRZ, философия Prelude строится на иных принципах.


Техническое оснащение и эффективность

Под капотом автомобиля установлена гибридная система e:HEV, состоящая из 2,0-литрового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, и пары электродвигателей. Масса машины составляет более 1,4 тонны при мощности силового агрегата около 200 л.с.

Система функционирует по гибкому алгоритму:

  • Основную тягу на низких скоростях обеспечивает электромотор.
  • Бензиновый двигатель в основном выполняет роль генератора.
  • На трассовых скоростях ДВС подключается напрямую к колесам для оптимизации расхода.

Такая конфигурация позволяет добиться расхода топлива на уровне 5,3 л/100 км, а дальность хода на одном топливном баке достигает 750 километров.


Технологии и ощущения от управления

Исторически модель Prelude служила для Honda полигоном для внедрения инноваций. В актуальной версии ключевым решением стала система S+ Shift. Она имитирует переключения передач классической трансмиссии, меняя характер рекуперации и отклик педали газа, что дарит водителю более привычные тактильные ощущения от управления гибридом.

«Инженеры построили шасси на базе Civic Type R, снабдив его адаптивной подвеской, что обеспечивает отличную устойчивость в поворотах при сохранении мягкого хода», — отмечает источник.


Салон и практичность

Интерьер модели во многом перекликается с актуальным поколением Honda Civic. Особое внимание уделено эргономике: здесь сохранены физические кнопки управления климатической системой, что выгодно отличает автомобиль от конкурентов, сделавших ставку на полную цифровизацию интерфейсов.

Задний ряд сидений, как и положено классу купе, предназначен для коротких поездок или перевозки небольшого багажа. При этом объем багажного отделения составляет 427 литров, что делает автомобиль достаточно практичным для своего сегмента.