Прогресс в сертификации SJ-100
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) находится на финишной прямой в процессе сертификации полностью импортозамещенной модели самолета SJ-100. Согласно заявлению руководителя корпорации Вадима Бадехи, озвученному в беседе с представителями СМИ, большая часть испытательных полетов уже позади.
На текущий момент специалистам предстоит выполнить лишь пятую часть от общего запланированного объема летных проверок. Руководство ОАК рассчитывает, что все необходимые этапы будут пройдены до завершения текущего лета.
Текущее состояние авиационных проектов
Помимо SJ-100, в корпорации рассказали о статусе работ по другому ключевому проекту — самолету МС-21. По словам Бадехи, эти проекты находятся на разных стадиях готовности:
«Сертификационные испытания МС-21 и SJ-100 - на завершающей стадии. По SJ-100 осталось порядка 20% сертификационных полетов, завершим их к концу лета. По МС-21 осталось 70% полетов».
Перспективы поставок
Ранее Денис Мантуров, занимающий пост первого вице-премьера, отмечал, что передача серийных самолетов SJ-100, оснащенных отечественными силовыми установками ПД-8, заказчикам планируется на период конца 2026 года или начало 2027 года. Что касается самого двигателя ПД-8, то он уже успешно прошел комплекс необходимых тестов, и ожидается, что официальный сертификат соответствия будет получен в первых числах июня.